A.駕駛船舶中的過失
B.管理貨物中的過失
C.A+B
D.以上都不對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.海事聲明
B.海事報(bào)告
C.海上交通事故報(bào)告書
D.A+B+C
A.哪方的過失構(gòu)成了緊迫局面，哪方單獨(dú)承擔(dān)碰撞責(zé)任
B.哪方的過失構(gòu)成了緊迫局面，哪方承擔(dān)主要的碰撞責(zé)任
C.哪方的過失構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)，哪方承擔(dān)主要的碰撞責(zé)任
D.以上說法均不正確
A.第一到港的港口當(dāng)局
B.我國(guó)駐外使領(lǐng)館
C.船籍港主管機(jī)關(guān)
D.與本船相碰的他船
A.①-⑤
B.①-④
C.②-⑤
D.②-④
A.根據(jù)規(guī)定程序扣留他船
B.根據(jù)規(guī)定程序讓他船提供擔(dān)保
C.與他船約定對(duì)船舶碰撞損失進(jìn)行檢驗(yàn)
D.以上都是
最新試題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
（）不屬于艙底水管系。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。