單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，船舶碰撞應(yīng)滿足（）。①發(fā)生在船舶之間；②有接觸；③有損害發(fā)生。
A.①
B.②
C.①②
D.①-③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題在海上拖帶中，負(fù)責(zé)拖航作業(yè)指揮的是（）.
A.被拖方
B.承拖方
C.承運人
D.承租人
2.單項選擇題我國《海商法》中所指的海上拖帶是指（）.
A.國際海上拖帶
B.港區(qū)水域內(nèi)的拖帶
C.海上拖帶
D.以上都是
3.單項選擇題我國《海商法》規(guī)定在海上拖航過程中，對于承托方或者被拖方造成的損失，由過失一方造成由其負(fù)賠償責(zé)任，由雙方過失造成的，各方按過失程度比例負(fù)賠償責(zé)任的規(guī)定是（）.
A.強(qiáng)制性的
B.任意性的
C.既不是強(qiáng)制性的，也非任意性的
D.以上都不對
4.單項選擇題我國《海商法》規(guī)定，在海上拖航過程中，由于承拖方或者被拖方的過失，造成第三方人身傷亡或財產(chǎn)損失時（）.
A.雙方對第三方負(fù)連帶責(zé)任
B.對第三方的人身傷亡負(fù)連帶責(zé)任，對財產(chǎn)損失不負(fù)連帶責(zé)任
C.雙方對第三方任何損失均不負(fù)連帶責(zé)任
D.以上都不對
5.單項選擇題在各國有關(guān)海上拖帶合同的規(guī)定中，以下說法是正確的（）.
A.大多對承拖方的責(zé)任是任意的
B.少數(shù)國家實行指揮方負(fù)責(zé)的原則
C.有的國家實行一律由被拖方負(fù)責(zé)的原則
D.以上說法均正確
最新試題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
題型：單項選擇題
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
題型：單項選擇題
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
題型：單項選擇題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
題型：單項選擇題
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）
題型：單項選擇題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
題型：單項選擇題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時能報警。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
題型：單項選擇題