A.到付運費的全部作為運費的分?jǐn)們r值
B.一般是到付運費扣除營運費用后作為分?jǐn)們r值
C.預(yù)付運費加上到付運費的全部作為分?jǐn)們r值
D.預(yù)付運費加上到付運費后，再扣除營運費用后作為分?jǐn)們r值
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A.人民幣5000元及槳葉的損失均可列入共同海損
B.5000元屬共損，但槳葉的損失不屬于共同海損
C.5000元不屬共損，但槳葉的損失屬于共同海損
D.5000元及槳葉的損失均不應(yīng)列入共同海損
A.共同海損損失
B.單獨海損損失
C.共同海損和單獨海損
D.以上都不對
A.可列入共同海損
B.不可列入共同海損
C.A、B都對
D.A、B都不對
A.可列入共同海損
B.不能列入共同海損
C.一半屬共同海損
D.1/3屬共同海損
A.兩船均可列入共同海損
B.大型船可列入共同海損，小型船不能
C.小型船可列入共同海損，大型船不能
D.兩船均不能列入共同海損
最新試題
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
GPS接收機，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。