A.航次中事故所造成的船體損失
B.航次中事故所造成的貨物損失
C.航次中由于事故所造成的貨物延遲交付的貨損
D.以上都不是否
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A.能享受/能享受
B.能享受/不享受
C.能享受/但不享受
D.不享受/不享受
A.駕駛船舶
B.管理船舶
C.管理貨物
D.A+B+C
A.1,000
B.10,000
C.666.67
D.835
A.可享受免責(zé)條款而免責(zé)
B.應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.宣布共同海損
D.喪失責(zé)任限制權(quán)利
A.船長、船員對航海過失造成貨損負(fù)賠償責(zé)任的義務(wù)
B.船長、船員對管理船舶過失造成貨損負(fù)賠償責(zé)任的義務(wù)
C.提供適航船舶與管理貨物的義務(wù)
D.運(yùn)輸和管理貨物的義務(wù)
最新試題
日用水管系主要用于()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
()不屬于艙底水管系。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()