A.①②
B.①-③
C.①-④
D.③
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A.只能遞交給承運(yùn)人
B.可遞交給付貨物的實際承運(yùn)人,也可遞交給承運(yùn)人
C.可遞交給承運(yùn)人,實際承運(yùn)人及他們的代理人
D.以上均可
A.對承運(yùn)人無約束力
B.不但對實際承運(yùn)人有約束力,而且對承運(yùn)人有約束力
C.對實際承運(yùn)人無約束力,但對承運(yùn)力有約束力
D.只對造成損害的當(dāng)事人有約束力
A.有權(quán)向收貨人收取
B.無權(quán)向收貨人收取
C.有權(quán)收取運(yùn)費(fèi),但不能收取其他由托運(yùn)人支付的費(fèi)用
D.以上說法均不正確
A.賠償方應(yīng)負(fù)責(zé)證明承運(yùn)人及其雇傭人的過失造成了貨損
B.承運(yùn)人欲免責(zé)應(yīng)證明他和他的雇傭人員無過失
C.A+B
D.對于A或B的情況,規(guī)則無規(guī)定
A.由法律推定
B.由承運(yùn)人舉證無過失
C.由賠償方負(fù)責(zé)舉證
D.由有過失各方負(fù)責(zé)舉證
最新試題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時,較一般船舶具有更大的()。
()不屬于艙底水管系。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
日用水管系主要用于()
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。