單項選擇題班輪運輸中，承運人和收貨人處理運輸中有關(guān)權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)是（）.
A.運輸契約
B.貿(mào)易協(xié)議
C.B/L條款
D.租船合同
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1.單項選擇題船舶發(fā)生不合理繞航后，承運人承擔的風險是指（）.
A.對貨損依B/L的條款賠償
B.不再享有B/L中規(guī)定的權(quán)利
C.A+B
D.A、B均不對
2.單項選擇題下列船舶的繞航是合理的（）。①為了船貨的安全；②為了救助或企圖救助難船；③船舶為了在中途加載貨物而停靠了非列明港口。
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
3.單項選擇題承運人為了逃避由于船舶繞航后嚴重的法律責任，常在B/L中加注（）.
A.未知
B.管轄權(quán)
C.定義
D.自由
4.單項選擇題B/L上的免責條款一般是（）.
A.承運人和托運人之間的協(xié)定
B.收貨人或其他利害關(guān)系人受此約束
C.A、B都不是
D.A、B
5.單項選擇題水手在船上搬移貨物時，不慎把一件貨物摔壞，貨物所有人控告水手損壞貨物，要求照價賠償，根據(jù)VisbyRules，法院將判（）.
A.水手應(yīng)照價賠償
B.水手應(yīng)同承運人一樣受責任限制條款的保護
C.承運人將喪失責任限制的保護
D.A、B、C
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對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
題型：單項選擇題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
題型：單項選擇題
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
題型：單項選擇題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
題型：單項選擇題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
題型：單項選擇題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型：單項選擇題
船舶檢驗的證書的分類包括（）
題型：單項選擇題
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
題型：單項選擇題