A.在始發(fā)港，中途港的開航之前或開航當(dāng)時
B.僅在始發(fā)港的開航之前或開航當(dāng)時
C.在始發(fā)港至目的港的整個航次中
D.由中途港至目的港的航次中
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.航海能力
B.適貨能力
C.船體必須堅(jiān)固且水密
D.以上全是
A.《海牙—威斯比規(guī)則》
B.《漢堡規(guī)則》
C.1893年美國《哈特法》
D.我國《海商法》
A.承運(yùn)人已免除賠償責(zé)任
B.對承運(yùn)人的賠償責(zé)任不受影響
C.貨方仍可向仲裁機(jī)關(guān)申訴
D.貨方與承運(yùn)人之間協(xié)商解決
A.如果船舶不適航，因而造成貨損，不能免責(zé)
B.即使船舶不適航，如與損害之間無因果聯(lián)系，承運(yùn)人不用舉證，仍可免責(zé)
C.如船不適航，承運(yùn)人不能免責(zé)，但仍可享受責(zé)任限制的規(guī)定
D.船舶不適航不影響承運(yùn)人享受貨損免責(zé)的規(guī)定
A.有權(quán)依據(jù)海事賠償?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定享受責(zé)任限制
B.有權(quán)依據(jù)與承運(yùn)人簽訂合同享受責(zé)任限制
C.在任何情況下均不能享受責(zé)任限制
D.在任何情況下都能享受責(zé)任限制
最新試題
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）