單項(xiàng)選擇題一般情況下，我國遠(yuǎn)洋船舶在裝運(yùn)時，不可接受保函（）.
A.貴重貨物
B.包裝損壞的貨物
C.成套設(shè)備
D.A+B+C
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1.單項(xiàng)選擇題船長在接受保函時（）.
A.必須征得承運(yùn)人的同意
B.只能接受符合航運(yùn)習(xí)慣的保函
C.應(yīng)把接受保函的情況記在B/L上
D.以上三者都不對
2.單項(xiàng)選擇題在《漢堡規(guī)則》下，承運(yùn)人與托運(yùn)人在“善意糾紛”時，承運(yùn)人接受保函而簽發(fā)了清潔提單，則該保函在下列兩方之間無效（）.
A.承運(yùn)人與收貨人
B.托運(yùn)人與收貨人
C.承運(yùn)人與第三方提單持有人
D.以上都是
3.單項(xiàng)選擇題在“善意糾紛”下，承運(yùn)人接受保函簽發(fā)了清潔B/L，保函可認(rèn)為是一種保證賠償?shù)膮f(xié)議，但它的法律效力僅約束人與（）.
A.承運(yùn)/收貨
B.托運(yùn)/收貨
C.承運(yùn)/托運(yùn)
D.A+B+C
4.單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人接受保函而簽發(fā)了清潔B/L，則對該做法承擔(dān)風(fēng)險的是（）.
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.收貨人
D.A+B+C
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)提單流通后，在法律上保函（）.
A.在承運(yùn)人與收貨人之間一律無效
B.在承運(yùn)人與收貨人之間一律有效
C.是有效的，但糾紛必須是善意的
D.是無效的，盡管糾紛是善意的
最新試題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項(xiàng)選擇題
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
（）不屬于艙底水管系。
題型：單項(xiàng)選擇題
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
題型：單項(xiàng)選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
題型：單項(xiàng)選擇題