A.船員必須執(zhí)行
B.旅客必須執(zhí)行
C.除A和B以外的在船人員必須執(zhí)行
D.A+B+C
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A.①-③
B.①②
C.②③
D.①③
A.委托人對(duì)第三人不承擔(dān)任何代理后果
B.代理人向第三人承擔(dān)代理后果
C.委托人應(yīng)向第三人承擔(dān)代理后果,代理人負(fù)連帶責(zé)任
D.船舶代理人的代理行為無(wú)效
A.在任何情況下
B.只要這種行為是為了船舶所有人利益時(shí)
C.只要是在代理權(quán)限內(nèi)為船舶所有人利益而為的行為
D.只要是在代理權(quán)限范圍內(nèi)所為的行為
A.船舶港務(wù)費(fèi)、裝卸費(fèi)、引航費(fèi)
B.船舶噸稅、裝卸費(fèi)、引航費(fèi)
C.船舶費(fèi)用、貨物費(fèi)用、使用服務(wù)費(fèi)
D.船舶港務(wù)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、使用服務(wù)費(fèi)
A.吃水
B.總噸
C.凈噸
D.吃水和船長(zhǎng)
最新試題
()不屬于艙底水管系。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
日用水管系主要用于()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。