A.危險識別
B.危險因素
C.危害識別
D.危害因素
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可能性和嚴重性
B.嚴重性和風險度
C.頻率和嚴重性
D.風險度和頻率
A.風險度(R)=可能性(L)+后果嚴重性(S)
B.風險度(R)=可能性(L)-后果嚴重性(S)
C.風險度(R)=可能性(L)×后果嚴重性(S)
D.風險度(R)=可能性(L)÷后果嚴重性(S)
A.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計
B.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時施工
C.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時投產(chǎn)使用
D.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時檢驗維修
A.工作危害分析法
B.預(yù)危害分析法
C.輸入輸出法
D.以上皆是
A.全員、全天候、全方位
B.全員、全過程、全天候
C.全員、全過程、全方位
D.全員、全天候、全過程、全方位
最新試題
借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時,信號燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過()月,后續(xù)檢定一般不超過()月。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是()
無風時,油蒸氣也可沿地面擴散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
裝卸易凝油品(如冬季的0號柴油)時,油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。