A.平穩(wěn)狀態(tài)、初始狀態(tài)和最終狀態(tài)
B.初始狀態(tài)、最終狀態(tài)和過渡狀態(tài)
C.初始狀態(tài)、最終狀態(tài)和安全狀態(tài)
D.平穩(wěn)狀態(tài)、最終狀態(tài)和過渡狀態(tài)
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A.工藝、操作
B.操作、設備
C.操作、工藝和設備
D.工藝、設備
A.不可以回到上一個穩(wěn)定狀態(tài)
B.可以回到上一個穩(wěn)定狀態(tài)
C.可以繼續(xù)下一個穩(wěn)定狀態(tài)
D.以上三者都不正確
A.初始狀態(tài)卡、過渡狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
B.過渡狀態(tài)卡、穩(wěn)定狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
C.初始狀態(tài)卡、穩(wěn)定狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
D.過渡狀態(tài)卡、初始狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
最新試題
當電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應切斷（）通路。
機械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實現(xiàn)減少混油的作用。
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關。
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）
借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
儲罐充氮氣進行機械清洗作業(yè)時，應采取措施控制（），避免發(fā)生火災和爆炸。
油品具有易燃易爆性，其組分主要是碳氫化合物及其衍生物，是可燃性（）
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補償器填料處，應加強檢查和維護，適時更換（）和填料。