通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。

下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。

回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）

內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。

甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。

船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）

船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。

破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。

（）不屬于艙底水管系。