A.貨物的適運(yùn)性
B.正確的配載
C.系固裝置有足夠的強(qiáng)度
D.A、B、C都是
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在貨物系固時(shí)，估計(jì)貨物移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)考慮（）。
①貨物的尺、物理性、在船上的位置；
②船舶對(duì)貨物的適宜性；
③航次經(jīng)過(guò)的地理區(qū)域、航次時(shí)間；
④船舶穩(wěn)性。
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①~③
A.貨物的遲寸、物理性質(zhì)、在船上的積載位置
B.系固裝置是否適全該貨物
C.預(yù)計(jì)的季節(jié)性氣候和海況
D.船舶的吃水、吃水差
A.與GM值的大小成反比
B.與GM值的大小成正比
C.與GM值的大小無(wú)關(guān)
D.與GM值大小的關(guān)系不能確定
A.3000立方米
B.3500立方米
C.4000立方米
D.5000立方米
A.縱向分力和橫向分力
B.縱向分力和垂向分力
C.橫向分力和垂向分力
D.ABC均是
最新試題
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
在實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
通常，散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
（）不屬于艙底水管系。