問(wèn)答題請(qǐng)說(shuō)明單相工頻交流電氣化鐵道牽引負(fù)荷對(duì)電力系統(tǒng)的影響分幾個(gè)方面?
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用諧波電壓總值與基波電壓的百分值表示正弦波形畸變率,該值要求不超過(guò)()。
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串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置主要作用為()。
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網(wǎng)絡(luò)化簡(jiǎn)的最簡(jiǎn)形式是每個(gè)等效電源與短路點(diǎn)間只有()支路直接相聯(lián)。
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目前我國(guó)接觸網(wǎng)采用的供電方式為()末端并聯(lián)的供電方式。
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變電所采用移動(dòng)備用時(shí),正常情況下1臺(tái)變壓器承擔(dān)全所()的負(fù)荷。
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計(jì)算接觸線-地回路與承力索-地回路互阻抗時(shí),兩回路間的距離dcm是指()間的平均中心距離。
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三相系統(tǒng)無(wú)零序電流,此系統(tǒng)稱為()。
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列車爬坡或加速時(shí),通常處于()。
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三相對(duì)稱電路中,三角形轉(zhuǎn)換化星形聯(lián)接時(shí),每相等效電抗是三角形的電抗的()倍。
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