牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是（）。

單相變壓器的不對稱系數(shù)為（）。

供電系統(tǒng)的電壓損失包含（）的電壓損失。

在以下幾種運(yùn)行狀態(tài)中，列車帶電運(yùn)行狀態(tài)是（）。

三相系統(tǒng)無零序電流，此系統(tǒng)稱為（）。

確定列車對數(shù)時(shí)，復(fù)線的儲(chǔ)備系數(shù)一般?。ǎ?。

列車爬坡或加速時(shí)，通常處于（）。

變電所采用移動(dòng)備用時(shí)，正常情況下1臺(tái)變壓器承擔(dān)全所（）的負(fù)荷。

網(wǎng)絡(luò)化簡的最簡形式是每個(gè)等效電源與短路點(diǎn)間只有（）支路直接相聯(lián)。

3個(gè)相量大小相等，相位差各為120°，但是其相序?yàn)槟鏁r(shí)針，此電流為（）。