燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。