關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

車站改編能力由（）和（）組成。