A.安全氣囊
B.安全帶
C.轉(zhuǎn)向分離機(jī)構(gòu)
D.ABS
E.汽車防撞控制系統(tǒng)
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A.SRS
B.Airbag
C.SCS
D.SRR
A.取消開關(guān)(CANCEL)
B.停車燈開關(guān)
C.駐車制動(dòng)開關(guān)
D.離合器開關(guān)
E.空檔起動(dòng)開關(guān)
A.FACE(吹臉)
B.B/L(臉/腳)
C.FOOT(吹腳)
D.DEF(除霧)
E.F/D(除霧/吹腳)
A.停車燈開關(guān)信號(hào)
B.駐車制動(dòng)開關(guān)信號(hào)
C.離合器開關(guān)信號(hào)
D.巡航主開關(guān)信號(hào)
A.傳感器
B.控制器
C.執(zhí)行器
D.反饋裝置
最新試題
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu),可以防止電磁干擾,是由于()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
CAN-H對正極通過連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
低速CAN總線的短路實(shí)際都是屬于連接電阻的短路,是因?yàn)閹в校ǎ?/p>
采用數(shù)字示波器檢測舒適總線波形,不能起到確定()。
關(guān)于RAM說法正確的是()。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(),造成控制器與總線脫離。
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。