單項(xiàng)選擇題1978年，美國通用汽車公司研制成功了同時(shí)控制點(diǎn)火時(shí)刻、空燃比、EGR和怠速的微機(jī)控制系統(tǒng)，稱為（）。
A.ECCS
B.TCCS
C.C—4
D.Motronic
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1.單項(xiàng)選擇題1979年日產(chǎn)公司研制的能綜合控制點(diǎn)火時(shí)刻、空燃比、EGR和怠速的系統(tǒng)稱為（）。
A.ECCS
B.TCCS
C.C—4
D.Motronic
2.單項(xiàng)選擇題1981年BOSCH公司研制的利用熱線式空氣流量傳感器測(cè)量進(jìn)氣量的燃油噴射系統(tǒng)稱為（）。
A.EEC—IV
B.C—4
C.LH—Jetronic
D.Motronic
最新試題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
題型：判斷題
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題