單項(xiàng)選擇題為減少有害氣體的排放，在下列哪一種工況下，最適合實(shí)行閉環(huán)控制？（）
A.起動(dòng)
B.大負(fù)荷
C.加速
D.中負(fù)荷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)節(jié)氣門急劇關(guān)閉時(shí)，空燃比大幅度變化，這時(shí)怠速控制閥處于全開狀態(tài)，其目的是（）。
A.減少NOX排放
B.減少HC和CO排放
C.實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
2.單項(xiàng)選擇題1979年BOSCH公司在L型燃油噴射系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將點(diǎn)火控制與燃油噴射控制組合在一起，構(gòu)成了當(dāng)今廣泛采用的（）控制系統(tǒng)。
A.EEC—IV
B.C—Y
C.LH—Jetronic
D.Motronic
最新試題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
題型：單項(xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項(xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題