A、6
B、8
C、16
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A、TR
B、AP
C、CI
A.本裝置的結(jié)構(gòu)時(shí)為用法蘭盤(pán)拼合壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)作為整體結(jié)構(gòu)
B.且用內(nèi)裝的聯(lián)軸節(jié)來(lái)傳達(dá)動(dòng)力
C.壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)以凹窩方式裝配，無(wú)需定心工作
D.彈簧力大小可以通過(guò)安裝在調(diào)整閥下部的調(diào)整螺釘來(lái)調(diào)整
A、牽引變流器故障（004）
B、主變壓器二次側(cè)過(guò)電流（166）
C、牽引變流器故障（005）和牽引變流器故障（141）
D、牽引變流器故障（004）和牽引變流器故障（141）
A、0.5㎜
B、1㎜
C、1.5㎜
A、①②③④
B、④①②③
C、②③④①
D、①④③②
最新試題
對(duì)CRH2A型動(dòng)車(chē)組被機(jī)車(chē)救援時(shí)，限速是如何規(guī)定的（）
CRH2A型動(dòng)車(chē)組每車(chē)廂配備（）把破窗錘，位于車(chē)廂緊急逃生窗邊指定位置。
CRH2A型動(dòng)車(chē)組增壓缸開(kāi)口銷(xiāo)，開(kāi)劈角度在（）
CRH2A型動(dòng)車(chē)組電系統(tǒng)的線號(hào)中，250~299的線號(hào)代表什么系統(tǒng)電路（）
CRH2型動(dòng)車(chē)組輔助電源裝置通風(fēng)機(jī)停止的故障代碼是（）
CRH2型動(dòng)車(chē)組側(cè)拉門(mén)壓緊裝置的功能描述錯(cuò)誤的是（）
CRH2型動(dòng)車(chē)組升弓裝置氣囊裂紋深度≥（）mm，長(zhǎng)度≥（）mm 時(shí)需更換。
CRH2A型動(dòng)車(chē)組的齒輪箱溫度判斷標(biāo)準(zhǔn)是（）
CRH2型動(dòng)車(chē)組頭罩間隙不大于（）mm。
CRH2A型動(dòng)車(chē)組輔助電源裝置更換作業(yè)，恢復(fù)設(shè)備艙時(shí)，使用棘輪扳手及套筒預(yù)緊固設(shè)備艙底板、邊梁及裙板固定螺栓，再用扭矩扳手緊固螺栓，扭力為（）