燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔，則會導(dǎo)致可燃混合氣（）。

噴油器的噴射控制信號來自（）。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進(jìn)氣量大小。

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。