A.直接承受車輪荷載
B.主要承重
C.防凍、防濕
D.排水、隔水
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A.形成隔震帶
B.形成減震帶
C.形成光滑平整邊
D.測試抗震性能
A.框格防護(hù)
B.抹面防護(hù)
C.噴漿防護(hù)
A.滲溝
B.排水溝
C.滲井
D.涵洞
A.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置
B.當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后,應(yīng)連續(xù)作業(yè)
C.每日開工時(shí)選挖向陽處,氣溫回升后再挖背陰處
D.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖
A.施工條件
B.固定資產(chǎn)損耗率和運(yùn)行費(fèi)用
C.合理組合,發(fā)揮效率
D.滿足本工程的需要
E.全局統(tǒng)籌
最新試題
根據(jù)事件4關(guān)于無砟軌道施工方案的不妥之處,給出正確做法。
指出事件3中松軟土路基觀測斷面中A、B 的名稱,并針對(duì)該松軟土段路基沉降觀測的不妥之處陳述正確做法。
采用小導(dǎo)管超前支護(hù)的正確做法是()。
鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備模擬試驗(yàn)的內(nèi)容有()。
城際鐵路路基、橋梁段無砟軌道宜采用的無砟軌道類型是()。
鐵路橋梁每次頂進(jìn)前,應(yīng)檢查的事項(xiàng)有()。
事件4中,針對(duì)過渡段施工做法的不妥之處,給出正確的做法。
事件1中,路基地基處理施工做法是否正確?如不正確,請(qǐng)陳述正確做法。
逐項(xiàng)判斷事件2中路堤施工方案要點(diǎn)是否正確。如不正確,給出正確做法。
針對(duì)事件3,施工單位還應(yīng)采取哪些地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?