汽車淋雨試驗，起動淋雨設備后，需等待2分鐘，使噴水進入穩(wěn)定狀態(tài)。

自由移動式裝配的生產節(jié)拍較長且不是十分嚴格。

汽車檢測制動力不合格的原因可能是制動管路被碰傷、變形或滲漏。

汽車前束調整不當，不僅會加速輪胎磨損，而且會危及行車安全。

裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。

將發(fā)動機艙電線束沿發(fā)動機艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動而脫落。

現(xiàn)代汽車的生產形式主要是采用流水線形式進行的。

RGV合裝即底盤合裝，一般由（）與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機總成合裝線組成。

自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少，不同步移動，有一定自由度。

多排氣管的汽車，只用測量一個排氣管就行，不用分別測量取算術平均值。