背景資料
某承包商承建某鐵路工程項(xiàng)目，承包工作范圍包括路基、橋涵工程。路基工程包括路堤和路塹工程，控制工程為某一特大橋，其為20×32m的簡(jiǎn)支箱梁，基礎(chǔ)形式為明挖和鉆孔樁。
問題
1.路塹工程施工安全控制應(yīng)注意哪些問題?
2.針對(duì)此特大橋工程的施工方案的編制，主要考慮哪些因素?
3.在施工過程，施工單位為控制沉降、保證施工質(zhì)量，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面，開挖工程量增加導(dǎo)致費(fèi)用增加4萬元，相應(yīng)工序持續(xù)時(shí)間增加了6天。此工序位于關(guān)鍵線路上，問對(duì)此事件施工單位可否索賠?為什么?如可以，其費(fèi)用和工期為多少?
4.如果在工程保修期間內(nèi)，路基及涵洞沉降過大，影響正常運(yùn)營(yíng)，業(yè)主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下，另請(qǐng)其他施工單位維修處理，所發(fā)生的維修費(fèi)用該如何處理?
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A.特別重大事故
B.重大事故
C.大事故
D.險(xiǎn)性事故
E.一般事故
A.未按規(guī)定密封
B.沒有提交投標(biāo)保證金
C.開標(biāo)后才送達(dá)投標(biāo)書
D.開標(biāo)前提交對(duì)投標(biāo)文件補(bǔ)充說明的文件
E.投標(biāo)人的法定代表人或委托代理人未參加開標(biāo)會(huì)
A.主要工程地質(zhì)條件
B.彈性縱波速度
C.自然狀態(tài)下的穩(wěn)定性
D.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)
E.彈性橫波速度
最新試題
根據(jù)事件4關(guān)于無砟軌道施工方案的不妥之處，給出正確做法。
寫出事件1中圖中標(biāo)識(shí)的1、2、3、4的施工輔助作業(yè)管線路名稱？
以下關(guān)于鐵路電纜線路施工的正確做法是（）。
針對(duì)事件3，施工單位還應(yīng)采取哪些地質(zhì)預(yù)報(bào)方法？
事件1中，路基地基處理施工做法是否正確？如不正確，請(qǐng)陳述正確做法。
針對(duì)事件5，寫出軌道工程施工過程中ABCD 的名稱。補(bǔ)充單枕連續(xù)鋪設(shè)法中長(zhǎng)鋼軌及軌枕鋪設(shè)遺漏的主要施工機(jī)械。
逐項(xiàng)判斷事件2中路堤施工方案要點(diǎn)是否正確。如不正確，給出正確做法。
鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備模擬試驗(yàn)的內(nèi)容有（）。
橋梁工程沉降觀測(cè)的正確做法是（）。
鐵路通信施工中光纜單盤檢測(cè)的項(xiàng)目是（）。