A.防止斷裂
B.增加承載重量
C.使各彈簧容易密接而不分離
D.增加彈力
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A.當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)柱不會(huì)彎曲，且不影響轉(zhuǎn)向敏感度
B.駕駛員握持方向盤(pán)之力量可以較小
C.車(chē)輪不會(huì)因路面不平而自動(dòng)轉(zhuǎn)向
D.車(chē)輪之后傾角不會(huì)因路面不平而有太大改變
A.節(jié)省安裝空間
B.使載重量提高
C.使車(chē)子之重心降低
D.提高避震效果
A.平穩(wěn)桿可以防止車(chē)身轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜
B.后懸吊之片狀彈簧是與后軸成平行
C.使用圈狀彈簧可傳輸驅(qū)動(dòng)力
D.吊耳可以產(chǎn)生減震作用
A.超載
B.彈簧夾脫落
C.避震器損壞
D.葉片彈簧潤(rùn)滑不良
A.加滿油
B.一邊加油一邊放空氣直至加滿為止
C.一邊加油，一邊放空氣，加至八分滿
D.直接加至八分滿
最新試題
整車(chē)線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
汽車(chē)檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
汽車(chē)總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的（）
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
汽車(chē)前束調(diào)整不當(dāng)，不僅會(huì)加速輪胎磨損，而且會(huì)危及行車(chē)安全。
RGV合裝即底盤(pán)合裝，一般由（）與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
新車(chē)一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車(chē)外側(cè)，左右對(duì)稱(chēng)。
線束編成的形式基本上是一樣的，都是由（）組成的。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí)，易產(chǎn)生爆燃，應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。