A.片狀彈簧
B.圈狀彈簧
C.扭桿彈簧
D.空氣彈簧
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A.片狀彈簧式
B.雞胸骨式
C.麥花臣式
D.拖動(dòng)臂式
A.片狀彈簧
B.圈狀彈簧
C.扭力桿
D.平衡桿
A.具有水平控制,無論負(fù)重多大,其高度均相同
B.其彈簧系數(shù)隨負(fù)重增加而減少
C.乘坐較舒適
D.車身較不易傾斜
A.重心較高
B.可承受較重之負(fù)荷
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)車身較易發(fā)生傾斜
D.調(diào)整較簡(jiǎn)單
A.其上臂較下臂為短
B.車輪上下跳動(dòng)時(shí)輪距會(huì)改
C.又稱為不等臂式懸吊
D.可使用扭力桿來輔助圈狀彈簧
最新試題
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和()組合件安裝車門限位器。
汽車淋雨試驗(yàn),起動(dòng)淋雨設(shè)備后,需等待2分鐘,使噴水進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
汽車檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。