A.傳動(dòng)軸萬(wàn)向接頭軛之組合方向錯(cuò)誤時(shí),傳動(dòng)軸易震動(dòng)
B.萬(wàn)向接頭內(nèi)十字軸銷及軸承磨耗時(shí),車輛行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生異音及振動(dòng)
C.傳動(dòng)軸上的平衡片通常裝在軸的二端
D.滑動(dòng)接頭的栓槽齒部是用來(lái)吸收動(dòng)力傳達(dá)時(shí)的沖擊
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A.萬(wàn)向接頭
B.滑動(dòng)接頭
C.中間軸承
D.傳動(dòng)接頭
A.球驅(qū)動(dòng)型
B.等速型
C.彈性型
D.十字軸型
A.驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向接頭磨損
B.制動(dòng)蹄片磨損
C.制動(dòng)分泵咬死
D.離合器片磨損
A.二個(gè)不等速萬(wàn)向接頭
B.一個(gè)等速萬(wàn)向接頭
C.二個(gè)等速萬(wàn)向接頭
D.一個(gè)不等速萬(wàn)向接頭
A.愈大
B.不變
C.不一定
D.愈小
最新試題
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高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。