A.均固定不轉(zhuǎn)
B.離合器軸恒比副軸轉(zhuǎn)的慢
C.離合器軸恒比副軸轉(zhuǎn)的快
D.永遠(yuǎn)等速運(yùn)轉(zhuǎn)
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A.滑套→鍵→銅齒環(huán)→齒輪錐
B.滑套→銅齒環(huán)→鍵→齒輪錐
C.鍵→滑套→銅齒環(huán)→齒輪錐
D.滑套→鍵→齒輪錐→銅錐環(huán)
A.惰輪相嚙合
B.副軸上之倒檔齒輪相嚙合
C.副軸上一檔齒輪相嚙合
D.離合器軸相嚙合
A.直接傳動時副軸仍在轉(zhuǎn)動
B.為了防止同時排入兩個檔的機(jī)構(gòu)稱為定位機(jī)構(gòu)
C.副軸上之最小齒輪為倒檔齒輪
D.離合器軸齒輪恒比副軸轉(zhuǎn)的快
A.1500rpm
B.1200rpm
C.800rpm
D.500rpm
A.一檔
B.二檔
C.倒檔
D.三及四檔
最新試題
積放輸送鏈主要用于（）
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
將發(fā)動機(jī)艙電線束沿發(fā)動機(jī)艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動而脫落。
輕型懸鏈主要用于（）
簡述汽車總裝的密封性要求。
后橋主體框架通過（）及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
RGV合裝即底盤合裝，一般由（）與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機(jī)總成合裝線組成。
低位裝配常用的裝配姿勢是站立或蹲坐。
汽車淋雨試驗，起動淋雨設(shè)備后，需等待2分鐘，使噴水進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。
自由移動式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少，不同步移動，有一定自由度。