單項選擇題機車車輛的中部最大高度，機車車輛限界規(guī)定為（）。

A.3400mm
B.3600mm
C.4300mm
D.4800mm


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1.多項選擇題防止擠岔事故有（）兩項基本措施。

A.正確及時地扳動道岔、準備進路、開放信號，作業(yè)中嚴格執(zhí)行“一看、二扳（按壓按鈕或點擊鼠標）、三確認、四顯示（呼喚）”和要道還道制度。
B.聽到指令立即扳動道岔、準備進路、開放信號，作業(yè)中嚴格執(zhí)行“一看、二扳（按壓按鈕或點擊鼠標）、三確認、四顯示（呼喚）”和要道還道制度。
C.及時立崗作業(yè)，防止機車、車輛擅自動車，防止車輛溜逸和其他特殊情況發(fā)生。
D.按指令監(jiān)護，防止機車、車輛擅自動車，防止車輛溜逸和其他特殊情況發(fā)生。

2.多項選擇題道岔沒有開通是造成擠岔事故不可缺少的事件之一。導(dǎo)致道岔沒有開通的原因有三，分別是：（）。

A.信號故障
B.道岔沒有正確及時地開通
C.正常情況下還沒有為準備進路而開通
D.錯誤開通

3.多項選擇題導(dǎo)致機車車輛正好從沒有開通的道岔上經(jīng)過的原因有二，分別是：（）。

A.信號故障。
B.道岔不正常動作。
C.執(zhí)行正常計劃時按開通信號的顯示經(jīng)過。
D.未獲得準許而強行經(jīng)過。

4.多項選擇題導(dǎo)致機車車輛正好從沒有開通的道岔上強行經(jīng)過的進一步原因有三，分別是：（）。

A.信號故障
B.誤認信號
C.機車車輛溜逸
D.人為地強行通過

5.多項選擇題導(dǎo)致構(gòu)成錯誤開通之事故前提的人為原因有二，分別是：（）。

A.扳動道岔準備進路之際臆測行事，而盲目準備進路
B.信號故障
C.道岔故障
D.錯誤顯示信號，導(dǎo)致他人錯誤扳動道岔準備進路，且沒有及時發(fā)現(xiàn)與防止，從而留下隱患