A．機(jī)動(dòng)時(shí)間
B．計(jì)劃工期
C．關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間
D．工作的持續(xù)時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．工作總時(shí)差
B．工作與緊前工作的時(shí)間間隔
C．工作的持續(xù)時(shí)間
D．工作與緊后工作的時(shí)間間隔
A．拖后三天，影響工期3天
B．提前1天，不影響工期
C．拖后5天，影響工期3天
D．拖后5天，影響工期5天
A.工作可以是單位工程，也可以是分部工程
B.一般完成一項(xiàng)工作既需要消耗時(shí)間，也需要消耗勞動(dòng)力、原材料、施工機(jī)具等資源
C.某些工作可以只消耗時(shí)間，不消耗勞動(dòng)力、原材料、施工機(jī)具等資源
D.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中以箭線及其兩端節(jié)點(diǎn)的編號(hào)表示工作
A．以關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為完成節(jié)點(diǎn)的工作，其總時(shí)差和自由時(shí)差必然相等
B．開(kāi)始節(jié)點(diǎn)和完成節(jié)點(diǎn)均為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工作，不一定是關(guān)鍵工作
C．開(kāi)始節(jié)點(diǎn)和完成節(jié)點(diǎn)均為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工作，其總時(shí)差和自由時(shí)差必然相等且等于零
D．完成節(jié)點(diǎn)是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工作可以是虛工作
A.拖后4天，影響工期2天
B.提前2天，不影響工期
C.拖后6天，影響工期2天
D.拖后6天，影響工期6天
最新試題
光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開(kāi)通使用。
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開(kāi)工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開(kāi)工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開(kāi)挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）