A.有形資產(chǎn)
B.固定資產(chǎn)
C.無(wú)形資產(chǎn)
D.流動(dòng)資產(chǎn)
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你可能感興趣的試題
A.工程量清單中的全部項(xiàng)目
B.合同文件中規(guī)定的項(xiàng)目
C.工程變更項(xiàng)目
D.承包商為了提高質(zhì)量采取增加的項(xiàng)目
A.合法性審查
B.時(shí)效性
C.適用范圍審查
D.定額套用審查
A.分項(xiàng)工程概算
B.單項(xiàng)工程綜合概算
C.建設(shè)工程總概算
D.分部工程概算
A.以圖形表示為主，對(duì)操作要求和使用方法作文字說(shuō)明
B.具有設(shè)計(jì)、施工、經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)要求的綜合性
C.設(shè)計(jì)人員選用后可直接用于工程建設(shè)，具有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的作用
D.設(shè)計(jì)人員根據(jù)實(shí)際情況可以修改標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
A.價(jià)值工程通常是找出對(duì)象的高價(jià)值區(qū)域
B.價(jià)值工程的核心內(nèi)容是對(duì)“功能與成本進(jìn)行系統(tǒng)分析”和“不斷創(chuàng)新”
C.價(jià)值工程的目的旨在提高產(chǎn)品的“價(jià)值”。若把價(jià)值的定義結(jié)合起來(lái)，便應(yīng)理解為旨在提高功能對(duì)成本的比值
D.價(jià)值工程通常是由多個(gè)領(lǐng)域協(xié)作而開(kāi)展的活動(dòng)
最新試題
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
繁忙干線營(yíng)業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。