A.降級使用
B.修補處理
C.返工處理
D.不做處理
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A.直接經(jīng)濟損失30萬元及以上;300萬元以下
B.死亡1人以上,3人以下
C.直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生一般事故,或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生一定影響
D.直接經(jīng)濟損失30萬元以下
A.直接經(jīng)濟損失30萬元及以上;300萬元以下
B.死亡1人以上,3人以下
C.直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響
D.死亡3人及以上,10人以下
A.直接對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響
B.死亡3人及以上,10人以下
C.直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上
D.一次死亡10人及以上
A.惡劣事故
B.特別重大事故
C.重大事故
D.大事故
A.單位工程
B.分項工程
C.分部工程
D.檢驗批
最新試題
光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
漏泄同軸電纜(LCX)進行驗收不符合要求的是()
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目,涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標
GSM-R天線桿(塔)防雷不符合要求的是:()。
當(dāng)相鄰機柜(架)相互靠攏時,其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機柜(架)正立面應(yīng)平齊。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認定之日起,建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標。
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工,必須()
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()