A.對(duì)稱地從外到內(nèi)
B.對(duì)稱地從內(nèi)到外
C.對(duì)稱，定位木最后抽出
D.對(duì)稱，先定位木，后其他墊木
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A.抽碴法
B.吸泥法
C.換漿法
D.清水置換法
A.后端
B.前端
C.中部
D.任意位置處
A.無(wú)破損檢驗(yàn)；鉆芯檢驗(yàn)
B.靜載試驗(yàn)；鉆芯檢驗(yàn)
C.動(dòng)載試驗(yàn)；超聲波檢驗(yàn)
D.小應(yīng)變?cè)囼?yàn)；超聲波檢驗(yàn)
A.分層夯實(shí)緊密
B.強(qiáng)夯
C.有監(jiān)理人員旁站
D.夯實(shí)
A.平行檢驗(yàn)
B.見(jiàn)證
C.巡視
D.全過(guò)程旁站
最新試題
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。
適合黃土隧道開(kāi)挖的工法包括（）