道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應列入維修計劃并適時進行修補。

斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

高速鐵路高程控制網復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。

CRTSⅠ型板式無砟軌道結構有仰拱隧道內，（）在仰拱回填層上設計，無仰拱隧道內，底座與隧道地板應合并設置。

高鐵有砟軌道線路水準基點測量250km/h～300km/h（不含）測量等級為（）水準測量。

高速鐵路信號用標志牌在路基和橋梁地段應安裝在（）。

道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應做好記錄。

CRTSⅢ型板式無砟軌道結構路基地段（）應在路基基床表層上設置。

動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應先行卸壓。