A、主動式標(biāo)簽（TTF.
B、被動式標(biāo)簽（RTF.
C、有源（ActivE.標(biāo)簽
D、無源（PassivE.標(biāo)簽
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A、低頻（LF.標(biāo)簽
B、高頻（HF.標(biāo)簽
C、超高頻（UHF.標(biāo)簽
D、微波（uW）標(biāo)簽
A、高頻標(biāo)簽
B、低頻標(biāo)簽
C、有源（ActivE.標(biāo)簽
D、無源（PassivE.標(biāo)簽
A、非接觸式，中遠(yuǎn)距離工作
B、大批量、由讀寫器快速自動讀取
C、信息量大、可以細(xì)分單品
D、芯片存儲，可多次讀取
A、低壓電模式
B、電磁耦合方式
C、電感耦合方式
D、高壓電模式
A、傳感器到通信模塊接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B、節(jié)點(diǎn)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等
C、電路標(biāo)準(zhǔn)
D、感知標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動采集工作。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
共享帶寬方式就是運(yùn)營商會默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營成本，收費(fèi)相對低廉。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）