溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車(chē)的（）。

車(chē)速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）

柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。

汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。

汽車(chē)的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。

氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。（）

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。