設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。

電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動帶輪的凹槽內(nèi)。

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個固定不動的導(dǎo)輪。（）

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

往復(fù)活塞式壓縮機的不足之處是進、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）