A.J3E/3000HZ
B.F2B/300HZ
C.F1B/300HZ
D.H3E/3000HZ
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A.輸入保護(hù)電路
B.AGC電路
C.靜噪電路
D.放大器
A.VHF DSC
B.MF DSC
C.VHF 70CHE PIRB
D.A.B.C均可
安裝在駕駛臺(tái)上的SART其應(yīng)答信號(hào)是（）
1）把SART電源開(kāi)關(guān)放到ON，立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
2）把SART拋入水中，立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
3）把SART電源開(kāi)關(guān)放到ON，被X波段雷達(dá)觸發(fā)后立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
4）把SART與搜救雷達(dá)距離1海里以上，為同方位，等間距，最多12個(gè)亮點(diǎn)信號(hào)
5）當(dāng)SART與搜救雷達(dá)距離500M～1海里時(shí)，為同心弧
6）當(dāng)SART與搜救雷達(dá)距離300M～500M時(shí)，為同心園
A.1）4）5）6）
B.2）4）5）6）
C.3）4）5）6）
D.2）3）
A.單邊帶信號(hào)
B.雙邊帶信號(hào)
C.載波被抑制的雙邊帶信號(hào)
D.載波被抑制的單邊帶信號(hào)
A.BY對(duì)應(yīng)音頻不同，速率不同
B.BY對(duì)用音頻相同，速率不同
C.BY對(duì)用音頻不同，速率相同
D.字符組成不同
最新試題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶(hù)電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
專(zhuān)用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。