A、船舶與航空器通信
B、遇險(xiǎn)通信
C、常規(guī)通信
D、船到船有關(guān)航行安全通信
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A、船舶與航空器通信
B、遇險(xiǎn)通信
C、常規(guī)通信
D、船到船有關(guān)航行安全通信
A、抗干擾能力下降
B、信噪比降低
C、靈敏度降低
D、輸出功率降低
A、船舶與航空器通信
B、無線電話遇險(xiǎn)與安全通信
C、DSC遇險(xiǎn)和安全呼叫
D、船到船有關(guān)航行呼叫
A、CH60
B、CH13
C、CH16
D、CH8
A、7
B、8
C、9
D、10
最新試題
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）