A、氣象預(yù)報(bào)
B、遇險(xiǎn)報(bào)文
C、航行警告
D、導(dǎo)航信息
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A、小于或等于0.01
B、小于0.04
C、小于或等于2%
D、輸入信號(hào)電動(dòng)勢(shì)為2uV時(shí)，字符差錯(cuò)率小于4%
A、遇險(xiǎn)報(bào)文
B、氣象報(bào)文
C、航行警告
D、導(dǎo)航信息
A、ARQ信號(hào)
B、CFEC信號(hào)
C、SFEC信號(hào)
D、調(diào)頻
A、每個(gè)NAVTEX播發(fā)臺(tái)分時(shí)工作
B、每個(gè)NAVTEX播發(fā)臺(tái)采用二重時(shí)間分集進(jìn)行MSI廣播
C、每個(gè)NAVTEX播發(fā)臺(tái)都使用單一頻率，并用英語(yǔ)廣播
D、每個(gè)NAVTAREA設(shè)置的發(fā)射臺(tái)分別以字母A-Z表示，所以最多可以設(shè)26個(gè)
A、是航行警告報(bào)文
B、這類報(bào)文可拒收
C、第二次接收該報(bào)文
D、技術(shù)編碼是錯(cuò)誤的
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）