A、±1%
B、±2%
C、±3%
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A、±1%
B、±2%
C、±3%
A、6D
B、7D
C、10D
A、質(zhì)監(jiān)中[2006]12號(hào)
B、質(zhì)監(jiān)中[2008]003號(hào)
C、質(zhì)監(jiān)中[2006]14號(hào)
A、《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁技術(shù)條件》TB/T3043-2005
B、《預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁技術(shù)條件》TB/T2484-2005
C、《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》(鐵科技[2004]120號(hào))
A、可以不同步,≯20Cm
B、應(yīng)同步,≯30Cm
C、應(yīng)同步,≯20Cm
最新試題
預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置橡膠或塑料管等內(nèi)襯管,內(nèi)襯管比波紋管內(nèi)徑小于()mm,并應(yīng)長(zhǎng)出50mm。
連續(xù)梁合攏段砼選擇在一天中氣溫()時(shí)開(kāi)始澆筑砼施工。
孔道壓降時(shí),每一班組應(yīng)制作留取不少于()尺寸為40mm×40mm×160mm的試件,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)(),進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),作為質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。
拆模時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),非承重模板拆模時(shí)應(yīng)達(dá)到(),承重結(jié)構(gòu)及懸臂梁拆模時(shí)應(yīng)達(dá)到()。
模板端模安裝好后,應(yīng)仔細(xì)檢查模內(nèi)尺寸,注意梁體()、()是否和設(shè)計(jì)一致,保證梁體長(zhǎng)度和交角正確,從而保證以后安裝是梁體偏角一致。
混凝土運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)后取樣檢查砼的()是否滿足要求,是否存在離析、密水現(xiàn)象,對(duì)不符合要求的砼作廢處理不得使用。
每節(jié)懸臂尾部留下1組豎向(橫向)預(yù)應(yīng)力筋與下一節(jié)段()張拉,以便預(yù)應(yīng)力在砼接縫的兩端均能發(fā)揮作用。
鋼絞線應(yīng)采用()進(jìn)行切割操作。
掛籃安裝、走行及澆筑梁段砼等各種工況的抗傾覆安全系數(shù)不得小于(),掛籃錨固系統(tǒng)、限位系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)安全系數(shù)均不得小于()。
鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁驗(yàn)收中應(yīng)特別注意須保證梁體混凝土表面局部非受力裂縫寬度不得大于()mm。