一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）

少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）

在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬（）

第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）

在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）

航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。

任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識

有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。

全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。

普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）