A.b-a
B.a-b
C.b+180º-a
D.b+360º-a
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A.頂部
B.底部
C.中部
D.任意部位
A.60º
B.90º
C.120º
D.180º
A.經(jīng)緯儀對中與整齊互相不影響
B.經(jīng)緯儀對中是使儀器中心與測站點在同一鉛垂線上
C.經(jīng)緯儀粗平是使圓水準氣泡居中
D.經(jīng)緯儀使用腳螺旋使水準管氣泡居中
A.儀器中心與測站點的標志中心在同一鉛垂線上
B.水準管氣泡居中
C.豎盤指標處于正確位置
D.度盤的中心位于測站點的正上方
A.兩者均需對中、整平
B.兩者均需整平,但不需要對中
C.經(jīng)緯儀需整平,水準儀需整平和對中
D.經(jīng)緯儀需整平和對中,水準儀僅需整平
最新試題
全站儀垂直度盤指標差應(yīng)接近于零的檢驗方法:盤左和盤右觀測同一目標位置讀取垂直度盤讀數(shù),計算指標差,若6″級全站儀指標差絕對值不超過60″為合格。
下列地形測圖收尾時的工作說法錯誤的是()。
對于GNSS車輛導航系統(tǒng),基于電子地圖的GNSS導航功能不包括()。
按照坐標的原點不同,測量坐標系可分為地心坐標系、參心坐標系、站心坐標系。
設(shè)已知水準點A的高程HA=8.963m,道路起點B的設(shè)計高程HB=7.582m,若水準儀后視A的水準尺讀數(shù)為1.262m,則B點的前視讀數(shù)為()時,水準尺尺底就是B點設(shè)計標高位置。
真誤差是可以確切知道的。
常規(guī)RTK技術(shù)只能滿足米級精度,但能廣泛用于導航等領(lǐng)域。
將全站儀管水準器整平,若圓水準器氣泡居中,則()校正圓水準器。
全站儀十字絲豎絲垂直于水平軸軸的檢校時,操作描述錯誤的是()。
測量儀器搬運時把儀器裝在儀器箱內(nèi)后,直接裝車運輸。