A、Inmarsat-B系統(tǒng)業(yè)務(wù)
B、Inmarsat-C系統(tǒng)業(yè)務(wù)
C、VHFDSC系統(tǒng)業(yè)務(wù)
D、COSPAS/SARSAT系統(tǒng)業(yè)務(wù)
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A、EGC電文編號都是唯一的
B、相同EGC電文不會重復(fù)打印
C、相同的EGC電文會重復(fù)打印
D、存儲器滿時接收到新的電文編碼會自動刪除舊的電文編碼
A、屬于任選業(yè)務(wù)
B、屬于必選業(yè)務(wù)
C、移動終端使用ENID碼
D、A+C
A、FLEETNET
B、SAFETYNET
C、POLLING
D、SCADA
A、監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)
B、澳大利亞船位報告業(yè)務(wù)
C、區(qū)域性船舶搜救業(yè)務(wù)
D、電子郵件業(yè)務(wù)
A、SCADA
B、AUSREP
C、SafetyNET
D、FleetNET
最新試題
第二類Inmarsat-C船站的第二種工作方式，除能完成第一類C站的功能外，還具有當(dāng)正在進行正常的電傳或數(shù)據(jù)交換時能接收（）報文。
EGC系統(tǒng)是（）。
EGC業(yè)務(wù)主要通過（）系統(tǒng)實現(xiàn)。
在A3航區(qū)航行的船舶，接受海上安全信息是通過（）系統(tǒng)實現(xiàn)的。
只具有EGC信息接收功能的C船站稱（）C船站。
以下（），是2類C船站在的EGC-ONLY”模式下不具有的功能。
第一類Inmarsat-C船站具有的特點是（）。
第3類船站Inmarsat-C船站具有（）特點。
EGC信息若向相同的CNID的移動終端組播發(fā)，屬于（）方式。
為了保證最大限度的接受Inmarsat-C系統(tǒng)的MSI，船上的操作員應(yīng)該（）。