事故簡述【作業(yè)中,絕緣斗臂車故障,導(dǎo)致工作人員滯留在空中】
某帶電班組在10kV線路上進(jìn)行帶電修補(bǔ)導(dǎo)線作業(yè)。由于本單位車輛年檢,工作負(fù)責(zé)人甲從其他部門借來一輛絕緣斗臂車,帶領(lǐng)4名工作班成員前往現(xiàn)場(chǎng)。得到調(diào)度許可后,甲現(xiàn)場(chǎng)宣讀了工作票,指揮工作班成員乙和丙負(fù)責(zé)斗中作業(yè)。乙準(zhǔn)備好工具后,與丙直接上斗進(jìn)行作業(yè)。修補(bǔ)完A相導(dǎo)線后,乙操作絕緣斗臂車返回地面。突然絕緣斗臂車停止工作,致使乙和丙滯留空中,無法返回地面。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)原因是:絕緣臂轉(zhuǎn)動(dòng)位置達(dá)到設(shè)計(jì)極限,安全機(jī)構(gòu)將車輛的工作臂鎖死,需解鎖后方可繼續(xù)操作。分析事故原因。本次作業(yè)違反了哪些安全規(guī)定?
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交聯(lián)聚乙烯絕緣材料又稱()材料。
公司在安規(guī)補(bǔ)充規(guī)定中規(guī)定:()非高壓帶電作業(yè)人員在單邊停電的10kV柱上閘刀上進(jìn)行工作。
在測(cè)量電氣設(shè)備的絕緣電阻時(shí),搖表應(yīng)保持一定轉(zhuǎn)速均勻轉(zhuǎn)動(dòng),一般規(guī)定為()圈/分鐘。
帶電作業(yè)用遮蔽罩一般(),在帶電作業(yè)人員發(fā)生()時(shí)起絕緣遮蔽或保護(hù)隔離作用。
配電線帶電作業(yè)有那幾種方式?
絕緣手持工具和承力工具,在相同的電壓等級(jí)情況下,其有效絕緣長度相同。
高架車操作人員必須服從監(jiān)護(hù)人的指揮,注意()。
1毫安交流電是對(duì)電流的感知水平,是安全帶電作業(yè)人體耐受電流的安全極限。
在帶電作業(yè)中必須保證:流經(jīng)人體的電流不超過人體的感知水平的()、人體體表場(chǎng)強(qiáng)不超過人的感知水平(),以及保證可能導(dǎo)致對(duì)人身放電的那段空間距離足夠大。
配電線路導(dǎo)線截面積越大,導(dǎo)線的線損就越大。