A.單相交流，50Hz，400V（允差-37%～+24%）
B.三相交流，50Hz，400V（允差-37%～+24%）
C.單相交流，50Hz，100V（允差±10%）
D.三相交流，50Hz，100V（允差-41%～+26%）
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A.（110+20）mm
B.（100+20）mm
C.（90+20）mm
D.（80+20）mm
A.以1輛動(dòng)車(chē)、1輛拖車(chē)
B.以2輛動(dòng)車(chē)、2輛拖車(chē)
C.以1輛動(dòng)車(chē)、2輛拖車(chē)
D.整列車(chē)
A.1000～1015mm
B.990～1015mm
C.980～1015mm
D.970～1025mm
A.4臺(tái)
B.3臺(tái)
C.2臺(tái)
D.1臺(tái)
A.防振橡膠
B.緩沖橡膠
C.防振彈簧
D.緩沖彈簧
最新試題
動(dòng)車(chē)組受電弓滑板總高度小于（）時(shí)須更換滑板。
（）是CRH2型動(dòng)車(chē)組衛(wèi)生間里所沒(méi)有的。
CRH2型動(dòng)車(chē)組保護(hù)接地開(kāi)關(guān)控制方式是（）。
CRH2型動(dòng)車(chē)組在（）裝設(shè)了車(chē)內(nèi)壓力釋放閥。
動(dòng)車(chē)組制動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式（）制動(dòng)系統(tǒng)。
CRH2型動(dòng)車(chē)組在（）車(chē)各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開(kāi)關(guān)。
CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)輛信息控制裝置中，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)測(cè)試屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)輛信息控制裝置中，常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于（）模式。
維護(hù)弓頭時(shí)，在受電弓的上交叉管和車(chē)頂或底架間采用長(zhǎng)約（）的木制支撐。
CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)輛信息控制裝置中，加壓和非加壓輔助電源檢查屬于（）模式。