A.TCCCU
B.TDSCCU
C.ATPCCU
D.AXSCCU
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A.TCCCU
B.TDSCCU
C.ATPCCU
D.AXSCCU
A.通信控制單元
B.自動(dòng)列車保護(hù)系統(tǒng)
C.驅(qū)動(dòng)安全裝置
D.智能顯示單元
A.列車控制中央控制單元
B.列車控制和管理系統(tǒng)
C.列車診斷系統(tǒng)
D.防滑裝置
A.遠(yuǎn)程接入控制器
B.模擬輸入/輸出單元
C.多功能車輛總線
D.娛樂系統(tǒng)
A.空調(diào)
B.牽引電動(dòng)機(jī)
C.制動(dòng)
D.信息傳輸
最新試題
CRH2型動(dòng)車組在（）裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，使用兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主變流器測(cè)試屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中，二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。
CRH2型長(zhǎng)編組座車動(dòng)車組運(yùn)用速度為（）。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。
CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
CRH2型動(dòng)車組拖車軸盤制動(dòng)圓盤為（）制式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于（）模式。