A.V5
B.V6
C.V7
D.V8
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A.U13區(qū)
B.U11區(qū)
C.U10區(qū)
D.U8區(qū)
A.Mc車底架U13區(qū)
B.Mc車底架U11區(qū)
C.Tp車底架U13區(qū)
D.Tp車底架U10區(qū)
A.U1區(qū)
B.U4區(qū)
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D.U13區(qū)
最新試題
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的(),設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè),是用()兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值。
CRH2型動(dòng)車組拖車軸盤制動(dòng)圓盤為()制式。
動(dòng)車組制動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式()制動(dòng)系統(tǒng)。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于()模式。
一輛動(dòng)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架共有()制動(dòng)液壓夾鉗。
()是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,主風(fēng)管壓力測(cè)試屬于()模式。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè),使用兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值,其值應(yīng)在()以上。
CRH2型動(dòng)車組在()裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。