單項(xiàng)選擇題CRH1在回送狀態(tài)當(dāng)中，當(dāng)救援機(jī)車列車風(fēng)管壓力低至（）時(shí)將會(huì)實(shí)施緊急制動(dòng)。
A.400kPa
B.500kPa
C.600kPa
D.700kPa
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1.單項(xiàng)選擇題CRH1的邊門釋放按鈕指示燈長亮，代表的是（）。
A.邊門處于已釋放狀態(tài)
B.邊門處于可釋放狀態(tài)
C.邊門無法釋放
D.邊門被切除
2.單項(xiàng)選擇題CRH1做手動(dòng)開/關(guān)門力的檢測時(shí)，在平移階段，車門的手動(dòng)最大開/關(guān)門力應(yīng)為（）。
A.160N
B.180N
C.220N
D.250N
3.單項(xiàng)選擇題CRH1總風(fēng)壓力增加到（）時(shí)，空壓機(jī)停止動(dòng)作。
A.900kPa
B.950kPa
C.980kPa
D.1000kPa
4.單項(xiàng)選擇題CRH1的TCMS設(shè)備DX單元的平均無故障時(shí)間大約為（）。
A.1100000h
B.1200000h
C.1300000h
D.1400000h
5.單項(xiàng)選擇題CRH1的總風(fēng)壓降到（）時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“主風(fēng)缸壓力低”的警告。
A.600kPa
B.650kPa
C.700kPa
D.750kPa
最新試題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主風(fēng)管壓力測試屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，空調(diào)模式設(shè)定屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
維護(hù)弓頭時(shí)，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約（）的木制支撐。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組在（）裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組二級檢修作業(yè)時(shí)，檢查接地裝置碳刷長度為（）以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組（）設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
題型：單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于（）時(shí)須更換滑板。
題型：單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車組制動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式（）制動(dòng)系統(tǒng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號，并輸出（）AM音頻信號給自動(dòng)廣播裝置。
題型：單項(xiàng)選擇題